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申请38体验金,千万里追着八一 “雄鹰”,深圳卫视女记者看到了什么

2020-01-11 11:55:00   【浏览】2200

申请38体验金,千万里追着八一 “雄鹰”,深圳卫视女记者看到了什么

申请38体验金,从深圳到迪拜,再经巴基斯坦卡拉奇,飞抵奎达,转场万里追随中国空军八一飞行表演队,深圳卫视女记者都看到了什么?

新华社记者赵丁喆 摄

两年一届的迪拜航展11月12日至16日在迪拜的阿勒马克图姆机场举行,中国空军八一飞行表演队受邀前来参加飞行表演。有机会近距离见证并参与报道如此盛事,我从心底里感到幸运和骄傲。

出发前做了一点小功课。与战斗部队相比,飞行表演队对编队飞行的严谨度要求更高;再加上其作为空军形象的代言者,对飞行员的驾驶技术、心理素质等综合能力也提出了更高的要求。

此次迪拜一见,果然名不虚传。他们走路带风,不仅能驾驶着歼-10战机在蓝天上翻滚着做各种惊险的特技动作展示,下来落地后接受采访时也能侃侃而谈。最令我感慨佩服的,是其中两名女飞行员。同为女性,我能想象高强度的飞行对身心带来多么大的压力。

提到女飞,就不得不提另外一个令人悲伤动容的故事。2017年11月12日,是八一飞行表演队女飞行员余旭烈士牺牲一周年纪念日。一年前的这一天,她在一次训练中遇到意外不幸牺牲,而今年11月12日,正是八一飞行表演队在迪拜航展开幕式上首次亮相的日子。为了表达对余旭烈士的深切悼念,八一队特意将特技展示中拉出的彩烟换成了白烟。

直击猛禽,美军发言人说“谢谢”

在迪拜航展上近距离拍摄f-22战机并采访到美军新闻官,应该说是这次外采任务最大的惊喜之一。“猛禽”作为目前世界上最先进的第五代战机,一直是美军的香饽饽,从来舍不得让外界过多接触。出席各种活动也是来飞一圈亮个相就跑了,仔细真切地记录过它的媒体寥寥无几。因此,这回在航展上一亮相,别说本就是军迷的前辈同事了,就连我这个军事“小菜鸟”,都忍不住采访冲动。

但谁都想不到,我们竟能这样几乎零距离地拍摄采访。出于对f-22的特别保护,美军在它的周围设置了两道围栏,第一道围栏划出了整个美军静态展示区,第二道围栏则是为f-22特设的。

同事建斌老记在拍摄f-22时,一位美军飞行员上来搭讪,并邀请走进美军静态展示区参观,便把我也叫了过去。在得知我们的记者身份后,现场的美军人员表示,媒体进来需要联系他们的公关人员,让我们先在外面稍候。我心想完了,这么整肯定是不让拍了。几分钟过后,果然走来一位美军军官,简单沟通了几句,竟答应了我们的所有拍摄要求!前提是他要一直跟在我们旁边。这好说!趁着热乎劲儿,我又提出想让他接受采访,给观众介绍一下这款战机,没想到他又爽快地表示:“没问题啊!”

接下来,我们在不到10分钟时间里完成了采访、出镜和空镜拍摄,一气呵成!

结束后,我们对这位军官表示了真诚的感谢,没想到他也对我们说:“我也要感谢你们配合我的工作,严格遵守了采访拍的纪律,合作愉快!”临走前,我们请他留下自己的身份信息,只见头衔那栏写着:美国中央司令部空军新闻发言人。就这样,在我们意料之外临时采集的一条新闻,成了整个航展报道中的一道亮丽色彩。

搭乘运输机,原来真的有“站票”

深圳卫视记者与新华社记者黄书波、央视记者王晓玉

18日,结束迪拜航展之行的八一队转道巴基斯坦,准备在位于俾路支省的奎达空军基地为当地军民做一场飞行表演。按照计划,我们深圳卫视团队一行三人作为随行记者,跟随中国空军先遣工作组成员提前两天抵达巴基斯坦,开展准备工作。

我们搭乘的是巴空军c-130运输机。从巴南部第一大城市卡拉奇到西部山区城市奎达,120分钟的飞行途中感受到的跌宕趣味,完美开启了接下来这120个小时里的绝妙体验。

这可是人生中第一次搭军用运输机啊!当“小白”我怀揣着激动的心、挥舞着颤动的手跟大部队冲进机舱时,整个人就懵逼了——这哪是运人的飞机,明明就是把人当货来运的飞机嘛!

大包小包的各式行李和物资被码放在上下左右各个角落,就连过道都被塞满了塑料袋和麻布包,只留下一条狭窄的空间,让人能勉强侧着身子过去。内舱顶上布满了繁复电路和管道,两边各悬放着一摞大纸箱,用来支撑的斑驳铁架子上,露着几颗仿佛已精疲力尽的螺丝钉。

除了我们一行中国人之外,搭乘运输机的还有不少巴空军家属。男女老少所有人上去紧贴着一个挨一个地坐下,挤到几乎连转动身体变换姿势的空间余地都没有。所谓座位与其说是“座儿”,不如说是一排横放的长形网吊床。所谓靠背,就是拿所有乘客的大行李箱堆砌起来的一堵窄墙。我为什么会印象这么深刻呢?因为飞行全程中,一直感觉有个硬邦邦的球状物体在顶着我的背,让我坐也坐不直弯也弯不下,也没法转过身去看看到底是个什么玩意儿,直到落地后我站起来才发现那是一个行李箱的轮子……

落座后的我多少有些不安。环顾四周,机身上只有几个小窗户能透出亮光,起飞前也没有开空调,大家一个个像是摞到一起等待被古法压榨的油饼,在这个黑暗、闷热的铁皮箱子里,多少有些忐忑不安。可是突然,我的眼前出现了三道“光”——三名身着巴空军服装的男子,抓着公交车式的把手,就这样“矗立”在右手边离我不到5米的地方!看来的确是空间有限,可是天呐,这样的环境连我们坐着的人都觉得难捱,他们居然要站着飞完全程吗??佩服得五体投地的同时我,我在心里又噗哧一乐——这可真是名副其实的空中客车(airbus)喽!

惊叹着把目光收回来,发现左边邻座又有一个神人——空军先遣组的一位同志竟然戴着耳机在气定神闲地翻看学习外事工作手册!换作此时此刻身心承受压力已经接近极限的我,别说是学习工作了,哪怕多动一下脑筋、多一个念头想法,似乎都随时可以让自己崩溃……

惊心动魄两个时后,飞机落地奎达。走出机舱,海拔1700米的高原上猛烈的阳光和清冽的寒风,让我们着实一激灵。大家纷纷套上了厚外套,欢腾着到处拍照,跟蓝天之下的运输机合影,还没有意识到更加紧张激烈的报道任务又将来临。

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